Port Gdańsk trzeci w UE w żegludze bliskiego zasięgu
Port Gdańsk obsłużył w 2024 roku 59 mln ton towarów w żegludze bliskiego zasięgu i po raz drugi z rzędu zajął trzecie miejsce w Unii Europejskiej. Wyprzedziły go tylko Rotterdam i Antwerpia-Brugia. Dane pochodzą z publikacji Eurostatu „Key figures on Europe – 2026 edition”. Wolumen gdańskiego portu spadł jednak o 3,2 proc., choć cały unijny rynek urósł.
Port Gdańsk utrzymał trzecią pozycję w Unii Europejskiej pod względem masy towarów obsługiwanych w żegludze bliskiego zasięgu (short sea shipping, SSS). W 2024 roku było to 59 mln ton – więcej miały tylko Rotterdam i Antwerpia-Brugia. Dane trafiły do publikacji Eurostatu „Key figures on Europe – 2026 edition”.
Rotterdam 161 mln ton, Antwerpia-Brugia 122 mln ton
W całej UE w ramach żeglugi bliskiego zasięgu przewieziono w 2024 roku ponad 1,6 mld ton towarów, o 3,1 proc. więcej niż rok wcześniej. Rotterdam obsłużył 161 mln ton, Antwerpia-Brugia 122 mln ton, a Gdańsk 59 mln ton. Czwarty w zestawieniu Triest miał 44 mln ton, kolejny – Amsterdam – 41 mln ton.
Czytaj teżRënk zbuduje halę w Gdańsku-Osowej. Pomorska żywnośćW statystykach Eurostatu SSS to nie tylko połączenia przybrzeżne. Obejmuje przewozy morskie między portami UE, a także między nimi a portami innych państw europejskich oraz leżących nad Morzem Śródziemnym i Czarnym, m.in. w Norwegii, Islandii czy Wielkiej Brytanii. Wlicza się w to również serwisy feederowe, dowożące kontenery do dużych hubów. Transport oceaniczny pozostaje poza tą kategorią.
Gdańsk stracił 3,2 proc., mimo wzrostu całego rynku
W 2023 roku Gdańsk także był trzeci, z wynikiem 61 mln ton. Rok później wolumen spadł o 3,2 proc. Eurostat wskazuje, że spośród 20 największych portów SSS spadki zanotowały cztery: Konstanca, Marsylia, Gdańsk i HAROPA (Le Havre, Rouen, Paryż). Przewaga nad kolejnymi portami pozwoliła jednak utrzymać miejsce na podium.
Obecna pozycja to wyraźny awans względem 2022 roku, kiedy Gdańsk miał 43 mln ton i był piąty, za Rotterdamem, Antwerpią-Brugią, Triestem i Amsterdamem. Dla porównania, całkowite przeładunki portu w 2024 roku wyniosły 77,4 mln ton, a obsłużono w nim 3559 morskich statków handlowych.
Ropa i paliwa: 34 mln ton z 59 mln ton
Na wynik mocno wpływają płynne ładunki masowe, w tym ropa naftowa i paliwa, przeładowywane głównie przez Naftoport. W 2024 roku w ramach SSS było ich 34 mln ton, czyli blisko 58 proc. całego gdańskiego wolumenu tej żeglugi. Żegluga bliskiego zasięgu odpowiadała za 86,7 proc. morskiego obrotu płynnymi ładunkami masowymi w porcie – to jeden z najwyższych udziałów wśród największych portów UE w tej kategorii.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Gdańsku.
Powiązane materiały
Port Gdańsk doposażył strażaków Floriana w nowy sprzęt
Strażacy z Portowej Straży Pożarnej Florian w Gdańsku dostali nowy sprzęt do działań ratowniczo-gaśniczych. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przekazał im 24 września aparaty ochrony dróg oddechowych, mierniki czterogazowe, kamerę termowizyjną, lampę i kamizelki ratunkowe. Doposażenie ma poprawić bezpieczeństwo samych ratowników i skuteczność akcji na terenie portu.
AIBraki kadrowe na Pomorzu: transport, budowlanka, zdrowie
Transport, edukacja, ochrona zdrowia, branża techniczna i budowlana to sektory, w których na Pomorzu od lat brakuje pracowników – wynika z obrad Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego w Gdańsku. Najtrudniej znaleźć ludzi do prac fizycznych, a stopa bezrobocia w regionie wzrosła o 0,4 pkt proc.
Food hall w Krzywym Domku w Sopocie zamknięty od 30 września
Food hall w Krzywym Domku w Sopocie zakończy działalność wraz z końcem września 2026 roku, po ponad roku funkcjonowania. Według komunikatu Visit Sopot wielu odrębnych najemców gastronomicznych trudno było utrzymać przez cały rok. Właściciel budynku przygotowuje dla parteru nową, spójną formułę, ale jej nie ujawnił.
