Gdańsk rusza z budową tramwaju do Wrzeszcza po 10 latach spór
Gdańsk może w końcu ruszyć z budową trasy tramwajowej łączącej Gdańsk Południe z Wrzeszczem – inwestycji, od której pierwszych protestów minęło już dziesięć lat. Miasto wygrało wszystkie sądowe spory wokół projektu, a dalsza zwłoka groziłaby utratą ponad 250 mln zł unijnego dofinansowania. Nowa linia ma odciążyć korki w południowych dzielnicach miasta.
Po dziesięciu latach sporów Gdańsk przystępuje do realizacji trasy tramwajowej z Gdańska Południe do Wrzeszcza. Miasto wygrało wszystkie postępowania sądowe i administracyjne dotyczące inwestycji, a dalsza zwłoka mogłaby oznaczać utratę unijnego dofinansowania.
Miasto wygrało wszystkie spory sądowe
Jak wylicza Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska odpowiedzialny za inwestycje, sprawa przeszła przez sądy administracyjne, Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska, Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska oraz sądownictwo powszechne. Według niego wszystkie zarzuty wobec projektu zostały zweryfikowane, a inwestycja jest realizowana zgodnie z przepisami. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gdańsku uznał za bezpodstawną skargę stowarzyszenia Królewska Dolina na decyzję środowiskową wydaną przez GDOŚ dla trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz.
Protesty wobec inwestycji trwały od blisko dekady. Mieszkańcy ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego sprzeciwiali się przebiegowi trasy, obawiając się, że ich wąska ulica nie przyjmie dwutorowej linii, a przedwojenne budynki posadowione na palach nie wytrzymają prac budowlanych.
Nowa linia ma odciążyć korki na południu miasta
Władze miasta szacują, że nowa linia tramwajowa ułatwi życie blisko 100 tysiącom mieszkańców południowych dzielnic Gdańska, gdzie dojazd do centrum bez tramwaju w godzinach szczytu bywał wielogodzinnym stawaniem w korkach. Trasa ma mieć niemal 4 kilometry długości i obejmować siedem nowych przystanków, łącząc osiedla Piecki-Migowo i Ujeścisko z Wrzeszczem – jednym z największych węzłów przesiadkowych, handlowych i edukacyjnych w mieście.
Projekt przewiduje m.in. budowę 280-metrowego tunelu tramwajowego pod ulicą Wileńską, który ma ograniczyć kolizje z ruchem samochodowym, oraz nowej zajezdni tramwajowej na Ujeścisku, wycenianej na ponad 360 mln zł. Miasto planuje też zakup 20 nowych, ponad 45-metrowych tramwajów, mogących zabrać na pokład ponad 310 pasażerów – według wcześniejszych informacji mają to być najdłuższe pojazdy tego typu w Polsce.
Inwestycja wyceniona na ponad 800 mln zł
Cały projekt ma kosztować ponad 800 mln zł. Z unijnego programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027) pochodzić ma ponad 250 mln zł dofinansowania. To właśnie zagrożenie utratą tych środków, wynikające z wieloletniego opóźnienia spowodowanego protestami i postępowaniami sądowymi, jest jednym z powodów, dla których miastu zależy na szybkim ruszeniu z pracami.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Gdańsku.
Powiązane materiały
Remont na Alei Hallera w Gdańsku do końca grudnia
Na skrzyżowaniu Alei Hallera z ulicą Kliniczną w Gdańsku od soboty 3 października trwa remont komory kolektora sanitarnego. Prace potrwają do 31 grudnia 2026 roku, a ruch w obu kierunkach zostanie zachowany, ale na jezdniach obowiązują zwężenia. Tramwaje linii 2, 3, 4 i 5 mają zmienione trasy, a linia 10 kursuje przez Aleję Zwycięstwa. Kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej powinni liczyć się z dłuższym czasem przejazdu.
Objazdy we Wrzeszczu. Cztery linie autobusów pojadą inaczej
W sobotę 3 października cztery linie autobusowe w Gdańsku pojadą objazdami przez remont na ul. Miszewskiego. Zmiany obejmą linie 115, 124, 168 i 199 kursujące przez Wrzeszcz i potrwają do niedzielnego poranka. Część znanych przystanków, m.in. „Uphagena” i „Plac Komorowskiego”, zostanie czasowo wyłączona z obsługi.
Gdańsk: al. Hallera zamknięta miesiąc na skrzyżowaniu z Kościuszki
Od czwartku 24 września na skrzyżowaniu al. Hallera i ul. Kościuszki we Wrzeszczu Dolnym obowiązuje nowa organizacja ruchu wprowadzona przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska. To kolejny etap wartej ponad 11,3 mln zł modernizacji 1,5-kilometrowego odcinka al. Hallera, która ma potrwać do wiosny 2027 roku.
