Port Gdańsk pnie się w europejskim rankingu portów
Port Gdańsk odnotował w pierwszym półroczu 2026 roku 23-procentowy wzrost przeładunków kontenerowych – najwyższy wynik wśród czołowych portów Unii Europejskiej. Dzięki temu awansował z 13. na 11. miejsce w unijnym rankingu, wyprzedzając m.in. Marsaxlokk i Genuę. Eksperci wskazują, że gdański terminal zmienia dotychczasowy układ sił na europejskim rynku transportu kontenerowego.
Port Gdańsk odnotował w pierwszym półroczu 2026 roku 23-procentowy wzrost przeładunków kontenerowych – najwyższy wynik wśród piętnastu czołowych portów kontenerowych Unii Europejskiej. Gdański terminal przeładował w tym czasie 1,6 mln TEU wobec 1,3 mln TEU rok wcześniej, co pozwoliło mu wyprzedzić kilku dotychczasowych rywali w europejskim zestawieniu.
Awans z 13. na 11. miejsce w unijnym rankingu
Dzięki wynikom pierwszego półrocza Gdańsk awansował z 13. na 11. miejsce w rankingu największych portów kontenerowych Unii Europejskiej, opracowywanym przez analityków PortEconomics. Port wyprzedził m.in. maltański Marsaxlokk oraz włoską Genuę. Łączne przeładunki wszystkich towarów w porcie sięgnęły w tym okresie 41,7 mln ton – o 3,4 mln ton więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Czytaj teżTEK.day Gdańsk 2026: 1603 uczestników i technologie morskieProf. Theo Notteboom z PortEconomics ocenił, że Gdańsk wyraźnie przewodzi w tej grupie portów dzięki imponującemu, 23-procentowemu wzrostowi, a europejski system portów kontenerowych staje się coraz bardziej zróżnicowany. Notteboom prognozuje, że przy utrzymaniu obecnego tempa Gdańsk przekroczy w całym 2026 roku próg 3 mln TEU przeładowanych kontenerów.
Baltic Hub i rywalizacja z niemieckimi terminalami
Za dynamicznym wzrostem stoi rozwój terminala Baltic Hub, największego portu kontenerowego na Bałtyku, którego możliwości przeładunkowe zwiększyła nowa infrastruktura. Dla porównania niemieckie porty rosną znacznie wolniej – Hamburg zanotował w 2025 roku wzrost o 7,3 proc., a w pierwszej połowie 2026 roku jego wyniki się pogorszyły, natomiast Bremerhaven urósł o około 6 proc. Wyjątkiem jest niemiecki JadeWeserPort w Wilhelmshaven, który zwiększył przeładunki o 36 proc.
Prof. Ernest Czermański z Uniwersytetu Gdańskiego zwraca uwagę, że gdański port przestaje być postrzegany wyłącznie jako terminal obsługujący krajową gospodarkę, a coraz wyraźniej konkuruje o rolę bramy logistycznej dla Europy Środkowej i Wschodniej. W długim horyzoncie zmiana jest jeszcze wyraźniejsza – w latach 2007–2025 przeładunki kontenerowe w Gdańsku wzrosły o ponad 2755 proc., co jest najwyższym wynikiem spośród wszystkich ujętych w zestawieniu portów unijnych.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Gdańsku.
Powiązane materiały
Port Gdańsk podpisał umowę z portem Nowy Jork-New Jersey
Podczas Business Mixera w Hoboken w New Jersey **Port Gdańsk** i **Zarząd Portu New York-New Jersey** podpisały list intencyjny o współpracy transgranicznej. Rozmawiano też o bezpośrednim połączeniu morskim między Polską a USA, które miałoby skrócić czas transportu towarów o nawet 10 dni względem obecnych tras przez europejskie huby.
Port Gdańsk podpisał list intencyjny z portami Nowy Jork i New Jersey
W Hoboken w stanie New Jersey odbył się 17–18 września 2026 roku amerykański Business Mixer Portu Gdańsk, podczas którego prezeski portów Gdańsk i Nowy Jork/New Jersey podpisały list intencyjny o współpracy. Wydarzenie zgromadziło polskich i amerykańskich przedsiębiorców z branży morskiej i logistycznej, a jego celem było zacieśnienie transatlantyckiej wymiany handlowej.
Port Gdańsk goni Hamburg. Rekordowe przeładunki w 2026 roku
Port Gdańsk umacnia pozycję w europejskiej lidze portów morskich. Po pierwszym półroczu 2026 roku terminal odnotował 23-procentowy wzrost przeładunków kontenerowych i awansował w rankingach największych hubów kontenerowych Europy, zbliżając się do portów niemieckich takich jak Hamburg czy Bremerhaven.
