Gdańsk-Elbląg: nowa linia kolejowa odciąży „dziewiątkę”

Rząd potwierdził, że w Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) uwzględniono budowę nowej linii w osi Gdańsk-Nowy Dwór Gdański-Elbląg. Trasa ma poprawić dostępność komunikacyjną Żuław i odciążyć przeciążoną linię kolejową nr 9, którą dziś prowadzony jest niemal cały ruch dalekobieżny do Trójmiasta.

Wiceminister Malepszak: linia nr 9 potrzebuje alternatywy

Sprawę wyjaśnił Piotr Malepszak, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego i wiceminister infrastruktury, odpowiadając na interpelację posłanki Magdaleny Sroki z PSL. Jak wskazał, w toku prac nad ZSK zidentyfikowano potrzebę odciążenia głównego ciągu prowadzącego do Gdańska od strony południowej. Linią nr 9 kursuje dziś prawie cały ruch dalekobieżny do stolicy Pomorza, znaczna część ruchu regionalnego z województw pomorskiego, warmińsko-mazurskiego i kujawsko-pomorskiego, a także ruch towarowy obsługujący największy w Polsce kompleks portów morskich.

Czytaj teżGdańsk: od czwartku zmiany na Alei Grunwaldzkiej przy Opackiej

Nowa linia ma stworzyć alternatywny korytarz dostępu do Gdańska i przejąć część tego ruchu. Docelowo, jako fragment tzw. Magistrali Warmińskiej, połączy Trójmiasto z Olsztynem i będzie pełnić rolę w obsłudze przewozów międzyregionalnych, dalekobieżnych i towarowych — a przy okazji stanie się alternatywą dla połączeń Warszawy z Trójmiastem, uzupełniając drugi planowany w ZSK korytarz, czyli CMK Północ przez Płock, Włocławek i Toruń.

Kolej ma wrócić do Nowego Dworu Gdańskiego

Budowa nowej trasy stworzy też możliwość przywrócenia regularnej, normalnotorowej obsługi kolejowej Nowego Dworu Gdańskiego. Za wpisaniem tej trasy do planów od lat zabiegali społecznicy i samorządowcy skupieni wokół inicjatywy „Kolej na Żuławy” — jak wynika z relacji zulawytv.pl, wpisanie do sieci bazowej ZSK potwierdza strategiczne znaczenie projektu, choć samo w sobie nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy.

Warto odróżnić ten projekt od trwającej równolegle rewitalizacji istniejącej linii nr 256 z Nowego Dworu Gdańskiego przez Nowy Staw, na której regularny ruch pasażerski ma wrócić po ponad 35 latach — według zapowiedzi resortu infrastruktury w grudniu 2027 roku. Nowa linia Gdańsk-Elbląg to odrębna, znacznie większa inwestycja o innym horyzoncie czasowym.

Realizacja dopiero po 2035 roku

ZSK to pierwszy w historii Polski długoterminowy i kompleksowy plan rozwoju sieci kolejowej, opublikowany 15 czerwca 2026 roku. Zakłada budowę ok. 4700 km nowych linii do 2050 roku, jednak horyzont czasowy realizacji inwestycji na Żuławach rozpocznie się dopiero po 2035 roku — po zakończeniu m.in. budowy linii kolejowej „Y” oraz budowy CPK.

Malepszak zaznaczył, że program ZSK nie określa szczegółowych terminów realizacji poszczególnych inwestycji. Dalsze przygotowanie, w tym ustalenie harmonogramu, będzie zależało od wyników analiz studialnych, rozpoznania uwarunkowań technicznych i środowiskowych oraz potwierdzenia możliwości finansowania. Na obecnym etapie wskazano jedynie korytarz przebiegu linii w osi Gdańsk-Elbląg, bez przesądzania o szczegółowym trasowaniu — to ustali dopiero studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe porównujące możliwe warianty.

Źródła

• Linia kolejowa przez Żuławy bliżej realizacji. Rząd wpisał trasę Gdańsk - Nowy Dwór Gdański - Elbląg do strategicznych planów
• Kolej wraca na Żuławy. Trasa przez Nowy Dwór Gdański znalazła się w strategicznych planach państwa
• Z Nowego Dworu Gdańskiego przez Nowy Staw znów będą jeździć pociągi. Wiceminister mówi o grudniu 2027 roku